Carrera 80 revive momentos de la historia ibérica de Turismos y GT en el Algarve Classic Festival

La Carrera 80 promete ser uno de los momentos culminantes del Algarve Classic Festival, reuniendo una parrilla con máquinas icónicas de las décadas de la segunda mitad de los años 1970 hasta mediados de los años 1990. El trazado del Autódromo Internacional del Algarve será el escenario ideal para un enfrentamiento entre diferentes escuelas de conducción y filosofías técnicas de los coches de Turismos y GT de eras memorables del automovilismo mundial.

Aunque frecuentemente asociado a otras disciplinas del deporte del motor, el circuito algarvío tuvo el privilegio de acoger dos de las siete pruebas portuguesas de la última edición del Campeonato del Mundo de Turismos y también una jornada de la Copa del Mundo FIA. Sin embargo, ninguno de los coches de Turismos de la parrilla de salida de este fin de semana de la Carrera 80 tuvo el honor de competir en el Autódromo de Portimão en su época, pero este fin de semana tendremos la oportunidad de imaginar lo que “podría haber sido”.

Un número récord de vehículos de la clase GR2 promete emocionantes luchas, con Manuel Ferrão, cuyo Ford Escort RS1800 MKII de Moutinho Motorsport se mostró muy competitivo en Valencia, enfrentándose a una competencia más fuerte en la primera prueba de la temporada en suelo portugués. También en un Escort RS1800, pero preparado por Equipe Classic Racing, el debutante británico Rob Cull puede que no conozca el trazado tan bien como sus rivales locales, pero su coche es reconocido por su competitividad en tierras de Su Majestad. Igualmente debutante y también en Ford Escort, aunque en este caso un RS1600, Luís Nunes querrá sin duda imponer la ley con su coche inscrito por Fandriauto.

En la misma clase, el español Francisco Moreno y su robusto Ford Capri RS, un modelo con mucha historia en las pruebas de velocidad en España, podrían sorprender a los favoritos, mientras que el VW Golf MK1, asistido por Keep on Racing y conducido por la dupla Rui Moura y António Duarte, podría desempeñar muy bien el papel de “dark horse”. A estos se une César Freitas, al volante del BMW 323 de RP Motorsport, un coche ya visto anteriormente compitiendo en la Carrera 80, también listo para desafiar el dominio de los Ford.

Los coches de Turismo predominan en la parrilla de salida de este fin de semana, con varios regresos muy esperados. Miguel Garcia se presenta al volante del imponente BMW 635 CSI, un coche de la clase T-MAX que nos remite a los éxitos de la marca bávara en las pruebas de Turismo a finales de los años 1980. Por su parte, Arlindo Beça nos vuelve a deleitar con su elegante Toyota Carina E, una unidad de la clase T-2000 que en su momento formó parte del competitivo trofeo nacional portugués organizado por el importador. La parrilla de Turismos se completa con otro coche icónico de los trofeos monomarca en Portugal: el Datsun 1200 de Guillermo Velasco y Francisco Freitas, un vehículo de GR1/N preparado por Curated Garage, que disputará las dos carreras de la Carrera 80 y participará también en el Historic Endurance en dos carreras de 50 minutos, siendo un verdadero testimonio de la fiabilidad de la máquina japonesa.

Particularidades reglamentarias sitúan además otro coche de Turismo en la batalla de los Gran Turismo: en este caso, el siempre competitivo BMW 325i E36 de Diogo Cavaco, que se enfrentará a la armada de coches fabricados en Zuffenhausen en la GT COPA.

El dúo franco-belga Brice Pineau y Olivier Muytjens, bien conocido en las pistas ibéricas por sus participaciones en las carreras del Iberian Historic Endurance y del Supercars Endurance, debuta en la Carrera 80 con un Porsche 911 RS. Y, hablando de Porsches clásicos en Portugal, no podía faltar Aurora Motorsport, el brazo deportivo de Garagem Aurora, que trae dos ejemplares con historia en el nacional de clásicos: Pedro Poças estrena un nuevo Porsche 944 y se suma al Porsche 911 RSR, que será compartido por António Soares y Joaquim Ferreira, ausente de la Carrera 80 desde la última prueba de 2023.

Por último, destaca el debut de un Hyundai Coupé, un coche procedente de un trofeo monomarca que animó las pistas españolas a principios de los años 2000, que será conducido por Antonio Escalante, y que, aunque inscrito en la clase INV, será sin duda un punto de interés visual.

La primera carrera del programa de la Carrera 80 en Portimão está programada para las 10:40 del sábado, mientras que la segunda se disputará a las 12:40 del domingo.