Historic Endurance regresa con una parrilla de lujo al Jarama Classic
- há 14 horas
- 4 min de leitura
Tras el arranque de la temporada en el idílico escenario de Spa-Francorchamps, el campeonato Iberian Historic Endurance regresa a la Península Ibérica para disputar las tradicionales dos carreras en el Circuito de Madrid Jarama-RACE, en una nueva edición del aclamado Jarama Classic.
A lo largo del fin de semana, en el que se espera sol, calor y una gran afluencia de público, el histórico trazado de Jarama será el escenario de un auténtico viaje a través de las décadas doradas del automovilismo, con equipos, pilotos y máquinas que representan diferentes épocas, filosofías de competición y niveles de prestaciones.
Reuniendo una parrilla completa de más de treinta y cinco vehículos para todos los gustos y preferencias, la competición, que celebra su 14.ª edición, es uno de los principales atractivos de una de las celebraciones del automovilismo histórico más importantes del sur de Europa.
En la categoría Gentleman Driver Spirit (GDS), reservada a vehículos de menor cilindrada, estarán presentes Martin Aubert y Pedro Moriyon con un Lotus Elite, pilotos con un destacado palmarés en esta prueba; Francisco Serrano con un Mini Cooper; el siempre rápido Luís Sousa Ribeiro al volante de un Ford Cortina Lotus; la dupla luso-española formada por António Torres da Silva y el retornado Álvaro Rodríguez con un Porsche 911 SWB; y también Nuno Nunes con otro Porsche 911 SWB.
En la categoría H-1965, tradicionalmente marcada por una fuerte presencia anglosajona, la competencia se intensifica con el regreso de Joaquim Soares al volante de un Lotus Elan 26R. El portugués volverá a medirse con habituales protagonistas del certamen ibérico como el sueco P-A Forsvall, también con un Lotus Elan; el belga Laurent Jaspers con un Jaguar E-Type; el británico Timothy Mahapatra con un Jaguar E-Type en especificación Semi Lightweight; la dupla portuguesa formada por Ernesto Silva Vieira y André Castro Pinheiro con un Shelby Mustang GT350; y el suizo Guillaume Huber, el más joven de los tres miembros de la familia Huber presentes en la prueba, al volante de un Ford Mustang.
En H-1971, una de las parrillas más numerosas y variadas del evento, estarán presentes Rui Garcia, que tras una destacada actuación en las 3 Horas de Spa regresa con su elegante Fiat 124 Sport Coupé; François Guerin y Alexandre Almeida con un Lotus Elan +2; Jorge Santos y Alcides Petiz con un Alfa Romeo GT Am; Carlos Dias Pedro y Rafael Cerveira Pinto con otro Alfa Romeo GT Am; Lucas Gonzalez-Anleo y Jorge López, que debutarán en casa con un “nuevo” Porsche 914/6; Javier Basagoiti y Manuel Capelo con un Porsche 911 2.5 ST; y Piero dal Maso, Guilherme dal Maso y José Carvalhosa con otro Porsche 911 2.5 ST.
En la categoría H-1976, la evolución de las máquinas se hace especialmente evidente con la presencia de Filipe Carvalho al volante de un Ford Escort MK2 RS2000, que debuta en Jarama; el brasileño Eduardo Reis con un Porsche 911 2.7 RS, afrontando apenas su segunda participación en el Historic Endurance con este vehículo; Ralf Schnitzler con un impactante Datsun 240Z; el regreso del siempre rapidísimo Pedro Bastos Rezende con un Porsche 911 3.0 RS, después de conquistar los títulos ibéricos de GT4 Am en 2025; los pilotos locales Gerardo García y José Antonio Zorrilla con un Porsche 911 3.0 RS, también en apenas su segunda carrera dentro del Historic Endurance; César Freitas con su peculiar Ferrari 308 GT4; y Carlos de Miguel con su espectacular De Tomaso Pantera, un coche que habitualmente atrae muchas miradas en el paddock y que encaja perfectamente con el concepto de “carreras en familia” de este evento, acercando a los aficionados a las máquinas, derribando barreras y despertando nuevas pasiones.
En la clase GTP & SC se encuentran algunas de las máquinas más llamativas del paddock, entre ellas dos Ford GT40 que, con toda seguridad, rodarán en las posiciones de cabeza. Uno estará en manos de la dupla ibérica formada por Jordi Puig y Paulo Lima, mientras que el otro será pilotado por la pareja francófona compuesta por Olivier Muytjens y Brice Pineau. Para los aficionados más curiosos también habrá tres prototipos lightweight de construcción británica: un Crosslé 7S de la Scuderia Rey, el Merlyn MK4 de Carlos Barbot y Filipe Vieira, y el Lotus Seven de João Mira Gomes y Nuno Afoito.
El Index de Performance asume, como habitualmente, un papel central en la lectura deportiva del Historic Endurance, al buscar equilibrar la competitividad entre vehículos de diferentes épocas, arquitecturas y niveles de potencia. Más que una simple clasificación absoluta, este índice permite comparar desempeños relativos, valorando la consistencia, la regularidad y la capacidad de maximizar el potencial de cada máquina dentro de su marco técnico. El ganador se llevará a casa un reloj exclusivo Cuervo y Sobrinos.
El numeroso pelotón del Historic Endurance afrontará un sábado exigente, con una sesión de clasificación de 45 minutos a las 11:25 locales y la primera de las dos carreras, de 50 minutos de duración, programada para las 16:35 del mismo día. Los GT y turismos de época regresan al asfalto madrileño a las 11:50 del domingo. Ambas carreras serán transmitidas en directo a través del canal de YouTube de Race Ready.
