3 horas de carrera
6 turnos de conducción
Equipos de 2 a 6 pilotos por coche
Todos los coches posteriores a 1990 permitidos
El Autódromo do Estoril volverá a ser el escenario de la gran fiesta de clausura de la temporada nacional de velocidad 2023. El fin de semana del 2 y 3 de diciembre, de la mano de Race Ready, cuarenta y cinco años después de la primera edición, se reeditarán los 500 km de Estoril, la prueba simbólica que, más que una carrera, es un evento que reúne a pilotos, familias, aficionados y patrocinadores para celebrar una pasión común: el automovilismo.
Race Ready aprovechará la experiencia adquirida a lo largo de los años en la organización de los 250 km de Estoril, la prueba reina del Iberian Historic Endurance, y de las 2 Horas de Portugal del Grupo 1, para organizar esta carrera para coches contemporáneos (construidos después de 1990). Los 500 km de Estoril compartirán programa con estas dos carreras clásicas de resistencia en el Autódromo de Estoril.
Al igual que en la primera edición de los 500 km de Estoril -celebrada en mayo de 1978 y entonces puntuable para el Campeonato Europeo de Turismos-, se hará hincapié en las estrategias de los equipos y en las paradas en boxes, ya que cada coche participante deberá realizar cinco "visitas" al pitlane durante la carrera, cada una de ellas de al menos 120 segundos de duración.
Como celebración del final de la temporada, la carrera contará también con una regla innovadora que la hará aún más interesante y centrada en la estrategia. Los organizadores proporcionarán surtidores de gasolina especiales, lo que significará que no se necesitará equipo ni personal adicional para repostar. Con este equipamiento de la organización, habrá una norma que limitará el repostaje a 50 litros por parada. Como consecuencia, los coches con mejores prestaciones tendrán que repostar más a menudo que los demás, mientras que la gestión de las paradas en boxes y los cambios de piloto se hace aún más importante.
En esta carrera, que durará un máximo de tres horas y utilizará la pista con la desafiante Curva do Tanque, cada equipo puede estar formado por entre dos y seis pilotos. Con el objetivo de combinar diversión con conducción y competitividad con camaradería, el pelotón de los 500 km de Estoril será lo más inclusivo posible dentro del parque automovilístico nacional, dejando fuera sólo a los monoplazas y a los prototipos.
La parrilla de salida estará compuesta por seis categorías diferentes, con todos los coches procedentes de los Campeonatos Portugueses de Velocidad y de los populares trofeos monomarca en Portugal.
Diogo Ferrão (CEO de Race Ready): "Los 500 km de Estoril siempre han tenido la tradición de ser casi un evento navideño, donde en lugar de reunir a la familia y amigos alrededor de la mesa, los entusiastas de los coches se reúnen en un equipo, donde prueban nuevos coches, compañeros de equipo y desafíos. En los clásicos, este evento ha tenido un gran éxito y ahora, a petición de los equipos modernos, estamos avanzando para que los modernos tengan un evento similar el mismo fin de semana".
El programa deportivo de los 500 km de Estoril comienza el sábado 2 de diciembre a las 9:00 horas con una sesión de entrenamientos privados de adaptación de 30 minutos, seguida de la sesión de entrenamientos cronometrados de una hora prevista para las 13:40 horas, que determinará el orden de salida de la carrera. La carrera de tres horas está prevista para las 11.05 horas del domingo 3 de diciembre.
CLASES:
➡️ Trophy 1000 – Coches de copas monomarca de hasta 1000cc de acuerdo con el Reglamento Técnico del Copa para el modelo inscrito.
➡️ Trophy 1400 – Coches de copas monomarca de hasta 1400cc de acuerdo con el Reglamento Técnico del Copa para el modelo inscrito.
➡️ Trophy 2000 - Coches de copas monomarca de hasta 2000cc de acuerdo con el Reglamento Técnico del Copa para el modelo inscrito.
➡️ GTC – De acuerdo con el reglamento del Iberian Supercars Endurance, incluido el Balance de Rendimiento (BOP) de la carrera.
➡️ Turismo - De acuerdo con el reglamento del Iberian Supercars Endurance, incluido el Balance de Rendimiento (BOP) de la carrera.
➡️ GT - De acuerdo con el reglamento del Iberian Supercars Endurance, incluido el Balance de Rendimiento (BOP) de la carrera.
➡️ Coches invitados - Coches que no pertenecen a ninguna de las categorías anteriores, o cuyas características no se ajustan al Pasaporte Técnico o Homologación. Un determinado coche puede ser considerado elegible en su propia categoría si el comité organizador considera que beneficiará a todos los competidores, al espectáculo y a la organización.
