Calor, incertidumbre y dos buenas carreras: ¡así comenzó la Carrera 80 en Jarama!

En una nueva edición del Jarama Classic, la temporada 2025 de la Carrera 80 arrancó con un fin de semana lleno de emociones, intenso calor y carreras reñidas que pusieron a prueba tanto a los pilotos como a sus máquinas.

La visita al histórico circuito madrileño, con numeroso público en las gradas y un ambiente verdaderamente vibrante, tuvo un pequeño contratiempo inicial cuando el muy esperado Venturi 400 Trophy de Jordi Puig, uno de los favoritos del público, no pudo arrancar para la primera carrera, dejando en suspenso las expectativas sobre su rendimiento real.

El protagonismo inicial —que se confirmaría a lo largo del fin de semana— correspondió al Porsche 911 RSR de la dupla Cláudio Vieira y Lucas Vieira, que aseguró la pole position con ocho décimas de ventaja sobre el Porsche 968 CS de Jorge López y Lucas González.

En la primera carrera del fin de semana, el 911 RSR, asistido por Aurora Motorsport, salió destacado desde la parrilla y lideró de forma convincente. Tras el cambio de pilotos y a pesar de una parada extra impuesta por el reglamento debido al uso de neumáticos slick, el coche germano de la dupla portuguesa conservó la primera posición.

La estrategia de neumáticos resultó determinante: el debutante Jesús Diez Villarroel, al volante de un Porsche 944 equipado con neumáticos semi-slick Toyo, partiendo desde la quinta posición, fue ascendiendo posiciones y sorprendió al asumir el segundo lugar tras los relevos, beneficiándose de una parada en boxes más corta. Sin embargo, como era de esperar, los coches equipados con slicks comenzaron a recuperar terreno de forma consistente, con Villarroel descendiendo hasta la cuarta posición general y tercero en la clase GTCopa.

Entre los protagonistas de la remontada destacó el Porsche 968 CS de Lucas González y Jorge López. Con neumáticos Hankook, protagonizó un final de carrera extraordinario, superando no solo a los competidores con neumáticos Toyo —que lo habían superado en la fase inicial— sino también a los adversarios con neumáticos slick, cruzando la meta en primera posición y como vencedor de la clase GTCopa. Cláudio Vieira y Lucas Vieira se quedaron con el segundo lugar, mientras que Ricardo Pereira, siempre muy eficaz al volante de su Ford Escort RS2000, equipado con neumáticos slick Hankook, terminó en tercera posición, siendo el mejor coche de Turismo en pista y natural vencedor de la clase GR1/N. 

La emoción de las carreras de Turismo y GT, con máquinas que escribieron capítulos de la historia del automovilismo desde 1976 hasta principios de los años 90, regresó el domingo con otra carrera de 40 minutos. Las luchas en el pelotón cautivaron al público a lo largo de toda la prueba, y el duelo entre Jesús Diez Villarroel, experimentado piloto español, y el joven portugués Lucas Vieira fue especialmente reñido, mientras que, más atrás, los siempre combativos VW Golf GTI disputaban palmo a palmo la cima de la clasificación de su clase.

El Porsche 911 RSR, siempre espectacular en pista, fue nuevamente el primero en cumplir el largo hándicap impuesto por los neumáticos slick y, tras el cambio de pilotos, Jesús Diez Villarroel asumió el liderazgo. Fue entonces cuando el Porsche 924 de Pedro Poças y Eduardo Santos emergió como una de las sorpresas de la carrera, colocándose en tercera posición —donde terminaría. Por su parte, el vencedor del sábado, el Porsche 968 CS, sufrió una parada prolongada en boxes y dos problemas técnicos que obligaron a breves inmovilizaciones en pista, acabando por abandonar la carrera.

Con la familia Vieira asegurando categóricamente la primera victoria de la temporada en la Carrera 80, y Jesús Diez Villarroel cruzando la línea de meta en segundo lugar, otro destaque fue el BMW E30 M3 de Francisco Carvalho y Carlos Tavares, que, tras el cambio de pilotos, recuperó varias posiciones hasta alcanzar el podio, cerrando la carrera con un excelente tercer lugar y la segunda victoria consecutiva en la clase TMAX, donde la familia Artajo, con BMW E30, consiguieron la segunda posición en el podio.

Sin Ricardo Pereira en pista en el segundo enfrentamiento, João Mira Gomes y Nuno Afoito, al volante del Ford Escort RS2000, triunfaron en la clase GR1/N, logrando además un cuarto lugar en la general, lo que, en un coche de especificación Grupo 1, no deja de ser un excelente resultado.

En las demás clases, Dan Jiménez, en Honda Civic, conquistó una“doble victoria” en la clase T2000, superando a la dupla Juan Alonso/José Antonio Zorrilla, en coche idéntico, mientras que João Neves venció en ambas ocasiones en la T1400, con su Toyota Starlet, seguido en la primera carrera por Guillermo Velasco/Francisco Freitas, con Datsun 120 y en la segunda por Guillermo Velasco/Manuel de la Torre.

En GR2, Javier Basagoiti, en VW Golf, venció la primera carrera, pero en la segunda, la dupla portuguesa Rui Moura/António Duarte —que había abandonado en la prueba del sábado— se llevó la victoria.

La Carrera 80 volvió a demostrar por qué es una de las pruebas más emocionantes de los fines de semana de carreras de Race Ready, combinando historia, velocidad y estrategia en un fin de semana inolvidable para los apasionados de los automóviles clásicos de competición. La competición ibérica regresará el fin de semana del 13 y 14 de septiembre, en Valencia.