Carrera 80: El Escort y el M3 se repartieron las victorias en Valencia

La temporada 2025 de la competición ibérica Carrera 80 continuó el pasado fin de semana con dos carreras en el Circuito Ricardo Tormo, como parte de la primera edición del Valencia Iberian Racing Festival, donde dos coches icónicos del automovilismo mundial se repartieron las victorias. Las parejas formadas por Ricardo Pereira y Pedro Teixeira de Melo, al volante de un Ford Escort RS2000, y Paulo Lima y José Paradela, con un BMW M3, ganaron la primera y la segunda carrera respectivamente.

La competición, que reúne coches históricos que dejaron su huella en las pistas entre 1976 y finales de la década de 1990, ofreció carreras intensas y muy disputadas de principio a fin. En la primera prueba, celebrada en la mañana del domingo, la victoria fue para el dúo de RP Motorsport, Ricardo Pereira y Pedro Teixeira de Melo, que se impusieron en una carrera llena de incidentes y cruzaron la meta con una cómoda ventaja sobre Carlos Tavares. Este último pilotó en solitario para asegurar la segunda posición con su BMW E30 M3 de Grupo A, preparado por RodaClássica.

El tercer puesto fue para Manuel Ferrão, con un Ford Escort MKII RS1800, quien, saliendo desde el fondo de la parrilla, realizó una carrera al ataque que le permitió subir a lo más alto del podio en la categoría GR2. Paulo Lima y José Paradela, al volante de un BMW E30 M3, habían liderado la carrera con autoridad, pero dos penalizaciones —una por un error durante el procedimiento de salida y otra por ejecutar incorrectamente un “Stop & Go”— terminaron por comprometer su resultado, relegándolos a la cuarta posición. Terminaron justo por delante de Teo Antonio Pérez, que completó el top cinco con su BMW 325i E36.

En la lucha entre las clases, el Honda Civic del dúo español Juan Alonso Borras y José Antonio Zorrilla se llevó la victoria en la clase T2000, terminando sexto en la clasificación general, mientras que el Datsun 1200 de Daniel Casas y Eugenio Fernández fue el mejor entre los participantes de la categoría GR1/N, logrando la séptima posición en la general.

El octavo puesto fue para David Peinado, con un Citroën Saxo, un antiguo coche del Trofeo Español inscrito como invitado, mientras que la novena posición de la general la ocuparon Guillermo Velasco y Francisco Freitas, de Curated Garage, al volante de un Datsun 1200 en la clase GR1/N.

En la segunda carrera, la victoria correspondió a los favoritos, Paulo Lima y José Paradela, que dominaron de principio a fin con su BMW E30 M3. La lucha por el segundo puesto ofreció gran emoción, con los ganadores de la primera carrera, Carlos Tavares y Manuel Ferrão, peleando hasta la bandera a cuadros. El duelo entre el Ford Escort RS2000 de Ricardo Pereira y Pedro Teixeira de Melo y el Ford Escort ex-RODAM de Manuel Ferrão mantuvo a los espectadores al borde de sus asientos, con ambos coches cruzando la línea separados por apenas milésimas de segundo, quedando la ventaja para el coche gestionado por RP Motorsport.

Teo Antonio Pérez finalizó cuarto con su BMW 325i E36. El Honda Civic de Juan Alonso Borras y José Antonio Zorrilla volvió a destacar, logrando otra victoria en la clase T2000 al terminar quinto en la clasificación general. En la categoría GR1/N, la pareja formada por Daniel Casas y Eugenio Fernández consolidó su posición, siendo nuevamente los mejores de la clase con su Datsun 1200, finalizando séptimos en la general. El octavo puesto correspondió a Carlos Tavares, cuya carrera se vio comprometida tras un paso por la grava.

Con las dos pruebas en España ya completadas y aún pendientes dos jornadas dobles, la Carrera 80 regresará como parte del revitalizado Algarve Classic Festival, que se celebrará del 24 al 26 de octubre.