Carrera 80 pone fin a 2025 con dos grandes carreras en Estoril

La Carrera 80, organizada por Race Ready, cerró la temporada 2025 con dos emocionantes carreras en el Autódromo do Estoril, integradas en el programa del Estoril Endurance Festival. La parrilla, compuesta por una variada y vibrante mezcla de modelos Turismos y GT, ofreció un gran espectáculo tanto para los pilotos como para los aficionados.

En una jornada con condiciones meteorológicas ideales para la competición y en uno de los circuitos más icónicos de Europa, Brice Pineau y Olivier Muytjens, al volante de un Porsche 911 RS de HY Racing, se llevaron la victoria en la primera carrera tras una intensa lucha con Pedro Bethencourt, que regresaba este fin de semana a la competición ibérica con su Porsche 934, preparado por la estructura portuguesa Aurora Motorsport.

Los compases iniciales de la primera carrera estuvieron marcados por un intenso duelo entre el Porsche de la dupla franco-belga y el Porsche 934 gestionado por Garagem Aurora. Tras el cambio de piloto, el Porsche 944 Cup de Diego d’Ambra / Jess Frandsen tomó la delantera gracias a un tiempo de parada en boxes más corto, al montar neumáticos Toyo en lugar de slicks.

Sin embargo, el coche del RaceStreaming Sunders acabaría cediendo a falta de siete vueltas para el final, lo que permitió al Porsche de HY Racing recuperar el liderato y asegurar una más que merecida victoria, adjudicándose también el triunfo en la categoría GT Copa.

La tercera posición absoluta fue para César Freitas, al volante de su BMW 323i, el más rápido entre los Turismos y ganador del competitivo Grupo 2. El piloto de RP Motorsport terminó por delante de Manuel Ferrão en su Ford Escort MKII RS1800 y del Ford Capri 3000 GT de los hermanos Jorge y Gilberto Corrêa.

En la segunda carrera del día, de 40 minutos de duración, se reanudó el duelo entre los dos Porsche azules: el de HY Racing y el de Pedro Bethencourt. Un período de Safety Car compactó el pelotón antes de la ventana de cambios de piloto.

El Porsche 944 volvió a salir de boxes en cabeza, manteniendo un ritmo sólido, y fue solo en la penúltima vuelta cuando el Porsche 911 RS consiguió adelantar al coche del equipo español. En un podio compuesto íntegramente por coches de la categoría GT Copa, Pedro Bethencourt se aseguró la tercera posición tras superar a Manuel Ferrão en la última vuelta.

En el Grupo 2, Manuel Ferrão se impuso al volante de su icónico modelo, terminando por delante de César Freitas y de los hermanos Corrêa.

La lucha en la clase T2000 terminó en empate: la dupla española del Eficar Team, Juan Alonso / José Antonio Zorrilla, al volante de su habitual Honda Civic, se llevó la victoria en una de las carreras, mientras que el Toyota Carina E de Arlindo Beça ganó la otra.

La carrera también ofreció numerosos momentos de espectáculo, con el Honda Jazz de Frederico Formiga y el Rover 25 de Frederico Castro intercambiando posiciones con modelos de otras categorías, como el SEAT Ibiza debutante de Miguel Mateus y el Datsun 1200 de Guillermo Velasco / Celso de Miguel, vencedores del Grupo 1 / N.

Carrera 80 se despide de la temporada 2025, con la promesa de regresar en 2026 con aún más competitividad y novedades que se anunciarán próximamente.