Dos equipos se estrenan con victoria en el inicio del Historic Endurance en Portimão

La prueba de pretemporada del Iberian Historic Endurance, disputada el pasado fin de semana en el Autódromo Internacional del Algarve e integrada en la primera edición del Algarve Iberian Racing Festival, estuvo llena de novedades, con dos carreras repletas de acción y cambios de líder.

Carrera 1: Victoria inaugural para el Porsche de Bruno Duarte / Filipe Jesus y triunfo en el Index de Performance para el Lotus Cortina de la familia Macedo e Silva

El sábado por la tarde dio comienzo oficialmente la temporada 2025 del Iberian Historic Endurance con una carrera fuera del calendario habitual. Bruno Duarte y Filipe Jesus se alzaron con la victoria, logrando su primer triunfo en la competición, tras una notable evolución en los últimos años.

La sesión de clasificación matinal colocó al imponente Ford GT40 de Paulo Lima en la pole position, acompañado por el sorprendente Porsche 911 2.5 ST de Guilherme y Piero Dal Maso. Sin embargo, antes del inicio de la carrera surgieron imprevistos: el poleman y otros dos equipos no lograron salir de boxes y tuvieron que arrancar desde el pitlane. Esto dio lugar a una intensa lucha por el liderato entre los Porsche de Dal Maso y de Duarte/Jesus.

Más atrás, se libraban múltiples duelos entre los llamativos y carismáticos vehículos del Historic Endurance, brindando un espectáculo visual único. Carlos Brízido, esta vez junto a Miguel Lobo, protagonizó una gran remontada desde el fondo de la parrilla, aunque una avería los obligó a realizar una parada adicional en la séptima vuelta, cayendo nuevamente en la clasificación.

Con un ritmo fuerte y constante, Duarte y Jesus se impusieron en la categoría H-1976, mientras que los Dal Maso triunfaron en H-1971, finalizando a tan solo dos segundos de los vencedores absolutos. Completaron el podio de la categoría H-1971 los Alfa Romeo GTAm de Rafael Cerveira Pinto / Carlo Dias Pedro y Jorge Santos / Alcides Petiz.

João Mira Gomes y Nuno Afoito cruzaron la meta en tercera posición absoluta y vencieron en la categoría GTP & SC con su fiable Lotus Seven.

En la categoría H-1965, Carlos Alberto Oliveira ganó con su Lotus Elan, seguido por el Porsche 356 de Guillermo Velasco y Francisco Freitas.

En la categoría Gentlemen Driver Spirit y en el Index de Performance Cuervo y Sobrinos, João y Rui Macedo e Silva se llevaron el triunfo, recibiendo un reloj del patrocinador oficial. El segundo lugar fue para Rui Bevilacqua y Nuno Veiga con su Alfa Romeo Giulia TI Super.

Carrera 2: Diluvio en el Algarve altera la clasificación

Después de una carrera con pista seca el sábado, el domingo trajo condiciones meteorológicas muy diferentes. La intensa lluvia que comenzó a caer poco antes de la salida alteró por completo el desarrollo de la prueba. Para alegría de los espectadores, el Ford GT40 de Paulo Lima regresó a la parrilla tras haber sido resuelto el contratiempo técnico del día anterior por parte de RP Motorsport.

La salida se desarrolló sin incidentes, pero los espectadores —tanto en el circuito como a través del streaming en directo— pudieron observar las difíciles condiciones a las que se enfrentaron los pilotos y el espectáculo visual que ofrecieron los históricos sobre pista mojada.

El Lotus Seven de Mira Gomes / Afoito tuvo una excelente salida, asumiendo rápidamente el liderazgo y comenzando a abrir ventaja. Más atrás, el Lotus Cortina de la familia Macedo e Silva remontaba posiciones a buen ritmo, acercándose al Porsche 911 de Duarte / Jesus y, más tarde, superando al Lotus Seven para colocarse en cabeza.

En mitad del pelotón, la emoción continuó con varios cambios de posición —algunos acompañados de trompos— aunque sin incidentes importantes, manteniéndose todos los coches en pista. Las paradas para el cambio de piloto provocaron una nueva alteración en el liderazgo, con el Lotus Seven recuperando la primera posición.

Con la lluvia intensificándose, el Porsche 911 de Duarte / Jesus volvió al segundo puesto, adelantando al Lotus Cortina, mientras que la familia Dal Maso se aseguró la tercera plaza con su Porsche 911. Debido a los charcos formados en la pista, la dirección de carrera decidió sacar el Safety Car, que permaneció en pista durante los últimos cinco minutos de la prueba.

Al final del diluvio algarvío, la victoria fue para João Mira Gomes y Nuno Afoito con su Lotus Seven, seguidos por Duarte / Jesus, vencedores de la categoría H-1976. Guilherme y Piero Dal Maso, al cruzar la meta en tercera posición, lograron un nuevo triunfo en H-1971. Esta vez, acompañaron a la familia Dal Maso en el podio el incombustible español , Manuel de la Torre (Porsche 914/6), excelente piloto en mojado y Manuel Ferrão, con el Porsche 911 2.3 ST “ex-Américo Nunes”.

También destacó el segundo lugar en H-1976 para la dupla Carlos Brízido / Miguel Lobo, así como una nueva victoria en H-1965 para el Porsche 356 SC, con los colores de Gulf, de Guillermo Velasco y Francisco Freitas, que lograron un impresionante octavo puesto en la clasificación general.

Próxima cita: Spa-Francorchamps, del 25 al 27 de abril, con las emblemáticas 3 Horas de Spa.