La primera carrera del año se agotó hace más de un mes
50 coches de siete países confirmados
Formato de dos carreras de cincuenta minutos
Tras las exitosas carreras de Barcelona, el Gran Premio de Pau y Spa-Francorchamps, la competición de clásicas más prestigiosa del sur de Europa celebrará su primera prueba en Portugal este fin de semana, los días 30 y 31 de julio. El Historic Endurance tendrá dos carreras de cincuenta minutos en el programa de la Algarve Summer Party, un evento bajo el paraguas de Race Ready que reunirá algunas de las mayores competiciones nacionales de velocidad en el Autódromo Internacional do Algarve.
La cita en el apasionante circuito de Portimão es siempre una de las más esperadas por pilotos y equipos, y la lista de inscritos en el Historic Endurance está cerrada desde hace más de un mes. Con cincuenta excelentes coches inscritos por competidores de siete nacionalidades diferentes, se esperan animadas carreras en la pista del Algarve con el espíritu de "Relaxed Historic Racing" que caracteriza a esta competición.
GDS: Diversidad y cantidad
La categoría Gentleman Driver Spirit, que incluye todos los coches equipados con motores de hasta 1.300 cc y todos los turismos de hasta 2.000 cc, vuelve a presentar un excelente número de competidores y una amplia gama de coches, incluyendo algunas novedades, como el Alfa Romeo GTA del dúo Fernando Espírito Santo/Ricardo Bravo, conocido por sus incursiones en el Campeonato de España de GT en la pasada década, o el Alfa Romeo Giulia Ti Super del trío Rui Bevilacqua/António Magalhães/Nuno Veiga. Para amenizar el espectáculo, procedentes de los Países Bajos y por primera vez en Historic Endurance, también estarán presentes el elegante MGB de Frank Veenstra y el Lotus Cortina de Bert van Hees y Gerritjan van Leenen, que se unen a los "habituales" de la clase, como el Porsche 911 SWB del Garagem João Gomes, el Datsun 1200 de João Neves preparado en Trisport, el BMW 1800 TiSA de Alberto y Tomaz Velez-Grilo, o el Alfa Romeo GTA del trío Mário Neto/João Sardinha/Pedro Gonçalves.
H-1965: El más internacional de todos
El exótico Iso Grifo A3C, un vástago evolucionado del Ferrari 250 GTO, del equipo Racing Team Holland y conducido por Pieter Boel/Ricardo Rubbio, es probablemente el coche más llamativo de una categoría en la que también hay un imponente Ford Mustang y dos Shelby Mustang bien preparados. El Austin Healey 100 con especificaciones de 1956 del dúo luso-francés José y Jeremy da Rocha es una novedad y, en teoría, el mejor "calificado" para triunfar en el Cuervo y Sobrinos Performance Index, en un campo que incluye tres Porsche 356, los habituales aspirantes a la victoria en esta clasificación. El Lotus Elan de Per-Are Forsvall, que se comportó de forma excelente en los giros y curvas del circuito de Pau, y el 904/6 "danés" de Thorkild Stamp/José Monroy, que regresa a la competición, intentarán demostrar que la potencia no lo es todo, ya que pretenden competir con los Mustang por las posiciones del podio.
H-1971: Un tema aparte
Con quince inscripciones, las dos carreras H-1971 tendrán su propia narrativa. Joaquim Soares (Lotus Elan), los dúos Piero Dal Maso / José Carvalhosa (Porsche 911 2.5 ST) y Jorge Santos/Alcides Petiz (Alfa Romeo GTAm) ya han subido al podio esta temporada. El imponente Ford Mustang del trío Paulo Lima/Bruno Lima/José Paradela lo hizo muy bien en las 3 Horas de Spa, mientras que Domingos Sousa Coutinho (BMW 2800) estará sin duda en el grupo delantero. También vuelven nombres que forman parte de la historia de esta competición, como Carlos Brízido, que ahora hace equipo con el recién llegado Hugo Dias en un Porsche 911 ST, o Carlos Cruz, que conduce un Ford Escort. La categoría también tendrá nuevos participantes, como el Alfa Romeo GTAm de Nuno Xara-Brasil/Nuno Cunha o el Lancia Fulvia Zagato del español Luis de la Morena, otro nuevo modelo que se suma al pelotón, añadiendo otro color a las carreras, un poco como el Volvo 121 de Jorge Guimarães.
H-1976: Porsche gana en número
A una armada de ocho Porsche 911 -siete modelos RS 3.0 y un 2.8 de Vasco Nina- se opondrán dos Ford Escort RS2000, el Datsun Sunny Excellent y el singular DeTomaso Pantera de Pedro Bastos Rezende, que vuelve a la Resistencia Histórica tras haber dominado las pruebas de Barcelona. El esperado debut del Chevrolet Corvette de Pedro Betthencourt, que contaría con el consagrado Mário Silva al volante, fue postergado para una próxima oportunidad. Entre el contingente de coches de Zuffenhausen, donde volverán a estar presentes los veloces españoles Eduardo Dávila y Juan Alonso/José Antonio Zorrilla, destaca el debut absoluto de Cláudio Vieira y Marco Amaral en uno de los seis 911 3.0 RS preparados por el renombrado Aurora Motorsport.
Índice de Performance
Quién saldrá de Portimão como ganador del Index of Performance Cuervo y Sobrinos es una incógnita, la única certeza es que el ganador recibirá un ejemplar de la prestigiosa marca de relojes suizos Cuervo Y Sobrinos para el ganador. Se espera que el ganador de esta clasificación, otorgada en base a la clasificación de la primera carrera del programa, salga de la gama de coches más pequeños. Curiosamente, en las tres primeras carreras de la temporada este premio lo han ganado los coches de Lotus, aunque las estadísticas nos dicen que el Porsche 356 es el coche con más victorias en Portimao en el Performance Index. El Austin Healey, por su año de construcción, o el Datsun 1200, por su cilindrada, seguro que tienen algo que decir.
Para Diogo Ferrão, director general de Race Ready: "Es una gran alegría para nosotros volver a llenar la lista de inscritos en el Algarve, algo que no ocurría desde 2019. Es la primera vez que esto ocurre después de la pandemia y una señal de la esperada vuelta a la normalidad. Además de los diversos equipos y pilotos que nos han acompañado en eventos anteriores, volveremos a tener varios regresos y varias incorporaciones, de coches nuevos y pilotos que nunca han competido con nosotros, tanto portugueses como internacionales. Esta es la última carrera antes del período de vacaciones y nada mejor que Portimão para acoger este evento en el que deseamos, sobre todo, que sea una gran convivencia, con un ambiente festivo y relajado, tan típico de la temporada, para los amantes de nuestro deporte".
Tras la sesión de clasificación que se celebrará a primera hora de la tarde del sábado, la primera de las dos carreras de resistencia histórica tendrá lugar a las 18.10 horas del mismo día. El segundo choque del fin de semana, de la misma duración, está programado para las 11.20 horas del domingo, con transmisión en directo en los canales de Facebook y YouTube de Race Ready.
PROGRAMA
Sábado 30 de julio
13:30 - 14:10 - Calificación
18:10 - 19:00 - Carrera 1
Domingo 31 de julio
11:20 - 12:05 - Carrera 2
