Ginetta vuelve a conquistar las 3 Horas de Spa y los españoles se quedan cerca del podio

Palle Pedersen y Alexander Weiss, al volante de un Ginetta G4R, se impusieron en la 10.ª edición de las 3 Horas de Spa, logrando así la segunda victoria consecutiva del dúo danés en la prueba que encabezó el programa del Spa Summer Classic, en el emblemático Circuit de Spa-Francorchamps.

En Bélgica, donde un fin de semana estival dio la bienvenida a una extensa parrilla, la dupla nórdica, al mando del ágil vehículo británico, marcó el ritmo desde la clasificación. En la salida, el G4R resistió la presión inicial del Shelby Cobra del siempre competitivo dúo alemán Vincent Kolb / Alexander Kolb, antes de distanciarse del resto del pelotón durante la carrera. Con una estrategia cercana a la perfección y sin errores por parte de los pilotos, Pedersen y Weiss demostraron una vez más que un coche pequeño y ligero puede batir a máquinas mucho más potentes. Además, se adjudicaron la victoria en la subclase H-1965 GR1.

A dos vueltas del vencedor, pero con una cómoda ventaja sobre el grupo perseguidor, los británicos Alex Taylor, David Coyne y Mark Wright, al volante de un Ford Mustang, finalizaron en segunda posición y se impusieron también en la subclase H-1965 GR3. Cabe recordar que el equipo partió desde la décima posición, ya rodaba tercero al término de la primera hora y ascendió al segundo puesto al inicio de la segunda mitad de la carrera.

Más emocionante fue la lucha por la tercera plaza, en la que el Shelby Cobra Daytona Coupé de los británicos Charles Faber-Castell y Andy Newall se impuso al Shelby Cobra de la familia Kolb, con ambos vehículos disputando hasta el último metro la última posición del podio absoluto.

El “top-6” lo completaron los británicos Michael Gray y Kallum Gray, con un Jaguar E-Type, y los luxemburgueses Patrick Wilwert y Philippe Vermast, al volante de un Lotus Elan S1, quienes también lograron la victoria en la subclase H-1965 GR2.

La clase H-1971 estuvo dominada desde la clasificación por los Alfa Romeo GTAm, con el emblemático ejemplar decorado con los logotipos de la revista francófona “Paris Match”, del dúo francés Grégoire y Guillaume Colinet, imponiéndose con autoridad tras lograr la pole en la sesión del sábado.

Eric De Weerdt, Bert Kabergs y Geert Boels, al volante de su imponente Ford Mustang Boss 302, finalizaron segundos, pese a la presión constante del Alfa Romeo GTAm de Björn Ebsen y Volker Hichert, que completó el podio de la categoría.

Con tres coches españoles en pista, José Rueda y Pablo Rueda, con un Ford Capri 2600 RS, fueron los mejor clasificados, quedándose a las puertas del podio de la H-1971 con una meritoria cuarta posición, finalizando además 20.º en la clasificación general.

Javier Basagoiti, Manuel Capelo y Alfonso Masoliver, al volante de su Porsche 911 2.5 ST, cumplieron el objetivo de terminar la carrera, finalizando 11.º en su clase y 33.º de la general.

La clase H-1976 no se decidió hasta la última hora de carrera. Brice Pineau y Oliver Muytjens, con un Porsche 911 3.0 RS, lideraron en las primeras fases, pero se vieron obligados a abandonar tras unas veinte vueltas. Wim Kuijl, Tim Kuijl y Dieter Kuijl, con un Ford Capri 2600 RS, tomaron entonces el liderato, aunque una larga parada en la última hora les relegó al tercer puesto antes de abandonar en la última vuelta.

Con una conducción muy regular, Erwin van Lieshout, Armand Adriaans y Emil Adriaans, con un Datsun, asumieron el liderato de la H-1976 tras el primer contratiempo del Capri, logrando una inesperada victoria. João Santos, en su debut en el trazado belga, y José Carvalhosa mantuvieron siempre bajo presión a los ganadores de la categoría hasta la bandera a cuadros, siendo los mejores clasificados portugueses al terminar 11.º de la general y segundos de clase.

El piloto brasileño Eduardo Reis, debutante en la competición de Race Ready, formando equipo con los portugueses José Carvalhosa y Guilherme Del Maso en un Porsche 911 2.7 RS, finalizó tercero en la categoría, mientras que Filipe Carvalho y António Carmona debutaron en el trazado belga con un Ford Escort RS2000, logrando el sexto puesto en la H-1976 tras perder tiempo en boxes por un problema en el mando de la caja de cambios, rápidamente solucionado por los técnicos de RP Motorsport.

Gerardo García, que debutó en el Historic Endurance junto al experimentado José Antonio Zorrilla en un Porsche 911 3.0 RS (H-1976), también realizó una sólida actuación, quedándose a las puertas del podio con un cuarto puesto en la clase y 32.º en la general.

La primera prueba del año volvió a coronar al ganador del Index of Performance, que esta temporada premiará con un exclusivo reloj de la firma suiza Cuervo y Sobrinos. Marcus Fellows y Alisdair Bowie, con un Austin Healey Sebring Sprite, se impusieron gracias a una actuación extremadamente regular a lo largo de las 3 Horas de Spa. En segunda posición finalizaron Palle Pedersen y Alexander Weiss, con Ginetta, mientras que el tercer puesto fue para el dúo portugués asistido por RP Motorsport, Rui Garcia y Pedro Oliveira (FIAT 124).

Tras su paso por el “Le Toboggan des Ardennes”, la caravana del Historic Endurance se dirige ahora al sur de Europa, donde del 5 al 7 de junio se disputará una nueva edición del Jarama Classic, uno de los eventos de clásicos más vibrantes del sur del continente.