Historic Endurance cae rendido ante el encanto de Jerez

Tras una memorable participación en el programa del Algarve Classic Festival, donde reunió la parrilla más numerosa de sus 14 años de historia, el Iberian Historic Endurance pone rumbo este fin de semana a España para regresar por todo lo alto a uno de los circuitos más apreciados por los pilotos de la especialidad: el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.

La excelente meteorología que caracteriza a esta región, un trazado que reúne todas las condiciones para recibir a los Turismos, GT y prototipos fabricados hasta 1976, y el fantástico ambiente de la ciudad convierten a Jerez de la Frontera en uno de los destinos preferidos de los gentlemen drivers de toda Europa.

Varios de los protagonistas del pasado fin de semana volverán a la pista para disputar las dos carreras del programa del Jerez Iberian Racing Festival, a los que se sumarán otros muchos pilotos entusiasmados por competir en uno de los circuitos históricos de la península ibérica. En total, 43 equipos, con más de sesenta pilotos, han aceptado el desafío andaluz.

Los vencedores de las dos carreras de la categoría H-1965 en Portimão, Brice Pineau y Olivier Muytjens, concederán un merecido descanso a su Shelby Cobra Daytona para compartir el volante de dos auténticas joyas: un Porsche 911 3.0 RS (H-1976) y un Ford GT40 (GTP&SC).

Paulo Lima, segundo clasificado en GTP&SC en Portimão y vencedor en este circuito en 2024, regresa al volante de su Ford GT40, acompañado por Jordi Puig. Robin Ellis, ganador del Índice de Rendimiento con su Lotus Elite y de la categoría H-1976 en el Algarve con Porsche, vuelve con dos Porsche 911 2.8 RSR. Paul Daniels estará al volante del segundo coche de JWA Racing. También estarán presentes Laurens Jaspers, cuyo Jaguar E-Type luchó por la victoria en H-1965, y Miguel Domingues, vencedor entre los H-1971.

Sin embargo, la parrilla también presenta numerosas novedades. La familia Huber llega con sus tres "monstruos americanos". Max Huber cambia el AC Cobra con el que ganó las dos carreras de Jarama por un igualmente impresionante Chevrolet Corvette 427. Su hermano Guillaume vuelve con el Ford Mustang, mientras que su padre, Ralf, pilotará el Chevrolet Corvette C3 familiar.

Pedro Bastos Rezende regresa con su De Tomaso Pantera, un coche que, cuando no da problemas, demuestra una enorme competitividad y que siempre figura entre los favoritos del público. También vuelve el Merlyn Mk4, segundo clasificado en el Algarve, con Carlos Barbot y Filipe Campos.

Habrá que seguir igualmente la evolución del Ginetta G4R de Chas Mallard y Nigel Winchester, así como la participación del equipo norirlandés Gary Dunlop Motorsport, con su Crossle 7S. Después de su debut en Portimão, intentarán mejorar sus resultados en su primera participación en Jerez de la Frontera.

Los espectadores podrán descubrir, casi con toda seguridad por primera vez, dos modelos Iso: el elegantísimo Iso Grifo A3/C de Richardo Rubbio Boel y Pieter Boel, y el más pequeño, aunque igualmente raro, Iso Rivolta IR 300, que ya pudimos ver en el Estoril Classics con Rob Bergmans.

Jugando en casa, la representación española será tan numerosa como competitiva y también aportará varias novedades. Pablo y José Rueda, habituales con su Ford Capri, competirán esta vez con un Porsche 911 3.0 RS. Antonio Escalante regresa con su Mini Cooper, mientras que el trío formado por Javier Basagoiti, Manuel Capelo y Alfonso Masoliver participará con un Porsche 911 2.5 ST. Guillermo Velasco, conocido en el paddock del Historic Endurance, compartirá el Ford Capri 2000 de Francisco Moreno con su propietario.

También regresan las parejas formadas por Gerardo García y Juan Antonio Zorrilla, y Rafael Sánchez Alcalá y Eduardo Sánchez, ambas al volante de sendos Porsche 911 3.0 RS, que serán rivales a tener muy en cuenta.

Entre los debutantes destacan el lituano Aurelijus Rusteika, con un Porsche 911 2.8 RSR, y François Guérin y Alexandre Almeida, que compartirán por primera vez un BMW 1600 Ti.

Entre la representación portuguesa, destaca el regreso de Luís Sousa Ribeiro, cuyo Ford Cortina Lotus es un habitual candidato a la victoria en GDS. RP Motorsport también inscribe a la pareja formada por padre e hijo, Luís y Valdemar Nóvoa, que debutaron en el Algarve Classic Festival y demostraron que el Alfa Romeo Berlina 2000 puede ser muy competitivo en su categoría.

El Índice de Rendimiento volverá a premiar al vencedor con un exclusivo reloj Cuervo y Sobrinos. En una clasificación determinada por una fórmula matemática en la que la cilindrada y la antigüedad de los coches desempeñan un papel fundamental, el Porsche 356 Speedster de Vincent Tourneur, los distintos Lotus Elan y el Mini Cooper S de Ellie Birchenbough y Nick Topliss parten como claros favoritos.

No obstante, conviene recordar que en este mismo circuito, en 2020, el actual participante Nuno Nunes consiguió la victoria en esta clasificación al volante de su habitual Porsche 911 SWB.

Con una única sesión de clasificación prevista para el sábado, el Historic Endurance disputará sus dos carreras de 50 minutos el domingo, concentrando así toda la emoción en una intensa jornada de competición. Ambas pruebas podrán seguirse en directo a través del canal de YouTube de Race Ready.