É TÃO GIRO CORRER NUM MINI!
TROFÉU 2020
Presença permanente nas pistas desde a década de 60, o MINI sempre foi um ícone das corridas de automóveis. Passados 50 anos, ainda hoje este modelo dá origem a corridas que fazem as delícias do público.
O Troféu Mini destina-se aos modelos MK4 SPI e MPI, de acordo com as regras "Mighty Mini" inglesas. Isto significa que o motor e a caixa são de série. Esta configuração torna a aquisição de uma viatura muito acessível, com uma manutenção ainda mais baixa, pois todas as peças são basicamente standard, com custos de aquisição muito acessíveis e com um enorme mercado de peças Mini a baixos preços.
O Troféu Mini guia-se por três princípios básicos: diversão, elegância e competitividade. Apesar do baixo preço de aquisição, será crucial que os Pilotos e equipas percebam que é um troféu de carros clássicos e que os resultados finais não o irão levar nenhum Piloto para a Formula 1.
MINI COOPER 1.3 SPI E MPI
O MINI DE SEMPRE, MAS COM ALGUMAS MODIFICAÇÕES...
01 / RÁPIDO
Mini Cooper 1.3 SPI e MPI
Com 1.3 litros de capacidade, baixo peso e injecção mono-ponto, o Mini promete momentos de grande adrenalina.
02 / SEGURO
Carroçaria totalmente reforçadas e equipadas com extintor eléctrico, Roll bar de 6 pontos Safety Devices e depósito de combustível de segurança
03 / ACESSÍVEL
Perfeito para quem procura iniciar-se em corridas, mas sem destruir o orçamento familiar. Os Minis de troféu são bastante acessíveis, sendo que o preço de um carro já preparado ronda os 8.000€/9.000€.
Parabrisas:
Obrigatório o uso vidro laminado
Motor:
Motor absolutamente de serie.
Com Centralina própria, peça única de troféu selada
Pneus:
Pneus Yokohama A539, na medida:165.60.12 71H.
Nao existe fornecedor obrigatório. Mais informações em Peças.
Suspensão:
Amortecedores “Mighty Mini” reguláveis. Peça única de troféu;
Braços de suspensão “Mighty Mini” ajustáveis camber e convergência. Peça única de troféu
Carroçaria: Roll bar obrigatório "Mighty Mini" com 6 pontos de fixação. Mais informações em Peças.
Caixa de Velocidades: Caixa de série
Baquet: Necessária Baquet FIA- Homologada com normas FPAK
Fechos: Devem ser utilizados no capot e mala fechos de mola de segurança
Jantes: Minilights 12´
Direcção: RHD ou LHD
Volante: Pode ser modificado
Vidros Laterais: Plexiglass min 4mm espessura.
CALENDÁRIO 2020
13 / 14 Março
25/26 Abril
30/31 Maio
NÃO PONTUA
Autódromo do Estoril
Inserido no Super Racing Series, durante este fim-de-semana as equipas terão oportunidade de testarem os carros pela primeira vez em 2019, ao mesmo tempo que medem forças com as equipas que serão suas adversárias na nova época.
Autódromo do Estoril
Este ano o Group 1 inicia a sua época num dos mais míticos Circuitos da Europa e o mais antigo circuito de Portugal em atividade.. Será aqui, também, que irá encerrar a época, pelo que será excelente tomar já contacto com o Circuito e tirar as primeiras ilações face à concorrência.
O Troféu Mini fará parte da grelha e outras competições também vão estar presentes naquela que é a primeira festa da competição deste ano.
Circuit de Pau
Pau é uma cidade nascida em torno da sua muralha, estrategicamente situada a 50 km da fronteira com Espanha. Com grande importância e património histórico e arquitectónico, Pau é hoje um destino turístico encantador.
O circuito, também conhecido “Little Monaco”, recebe anualmente um festival de automóveis clássicos onde é admitido um conjunto muito restrito de competições, entre as quais o Group1 Portugal.
12/13 Setembro
Circuito Vasco Sameiro
11/12 Julho
Autódromo Internacional do Algarve
17/18 Outubro
Circuito de Jerez de La Frontera
21/22 Novembro
Autódromo do Estoril
O Braga Festival of Speed será um dia de absoluto Club Racing no circuito de Braga. Os pilotos e equipas terão a possibilidade de medir forças num dia de pura adrenalina.
Com toda a actividade em pista ainda por definir, Pilotos e equipas terão de ser os mais rápidos e bastante consistentes para que não existam azares.
O Autódromo Internacional do Algarve é um moderno circuito construído em 2008, com todas as últimas especificações, quer em termos de comodidade para pilotos e equipas, quer em termos de segurança.
Integrados na gralha dos Group 1 Portugal, os Mini gozam da parte interior mais contorcida do circuito para ganhar vantagem e intimidar os rivais com modelos mais potentes.
O Circuito Ángel Nieto em Jerez de La Frontera prepara-se para receber, novamente, a Fórmula 1, o que espelha bem a qualidade que o circuito possui em termos de infraestruturas. Extremamente interessante do ponto de vista técnico, o circuito de Jerez também goza de uma localização especial, com bom tempo e praia muito próxima, que pode levar as famílias a desfrutarem de um fim-de-semana em conjunto.
Foi no Estoril, debaixo de chuva, que Ayrton Senna conquistou a primeira vitória da sua carreira. Foi também ali que Niki Lauda conquistou o seu último campeonato mundial. Foi também no Grande Prémio de Portugal que uma manobra “quente” de Senna viria a espoletar a mais famosa rivalidade da história da Fórmula 1. Por se realizar em Novembro, numa época do ano em que é já impossível competir no Norte da Europa, o Estoril Racing Festival é o evento Luso-Britânico que fecha a temporada com chave de ouro.
RESULTADOS E PONTUAÇÃO
2019
ALGARVE CLASSIC FESTIVAL
01/03 de novembro
Autódromo Internacional do Algarve
2018
1 de Maio - 2018
CIRCUITO DE PRIMAVERA
2 e 3 de Junho - 2018
JARAMA CLASSIC
Autódromo do Estoril
Circuito de Jarama
ESTORIL CLASSIC
6 e 7 de Outubro - 2018
Autódromo do Estoril
ALGARVE CLASSIC FESTIVAL
19 a 21 de Outubro - 2018
Autódromo Internacional do Algarve
ESTORIL RACING FESTIVAL
17 e 18 de Novembro - 2018
Autódromo do Estoril
PEÇAS REFERIDAS
NO REGULAMENTO
De forma a reduzir custos e igualar performances, existe um leque de peças que são iguais para todos os participantes no Troféu. As mesmas estarão descritas no regulamento e tem números de série da Mini Spares.
PARCEIROS
