Carrera 80: Clasificación disputada hasta el final
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Fueron treinta los coches que disputaron la sesión de clasificación, una parrilla que reúne a los Carrera 80, el Trofeo Mini y los Grupo 1. Uno de los conjuntos más eclécticos del Jarama Classic es también uno de los más diversos en cuanto a características técnicas.
Con 30 máquinas en pista, el pelotón de Carrera 80, Grupo 1 y Trofeo Mini llenó de color y acción los 3.850 metros del Circuito del Jarama. El BMW M3 E36 de Killian Revuelta Rodríguez y Gustavo Castro Rodrigues (GT Copa) marcó el ritmo desde el inicio, aunque el Porsche 968 CS de José María Pérez y Luis Tojeiro, de la misma categoría, les siguió muy de cerca.
João Mira Gomes y Nuno Afoito, al volante de un Ford Escort RS2000 (H-81 2000), y Rubén Ferreira y Pedro Gordo, con un Porsche 928 S (H81-Max), rodaban separados por apenas un segundo. Sin embargo, los primeros lograrían mejorar su registro y terminarían con el tercer mejor tiempo de la sesión.
Juan Alonso Borrás y José Antonio Zorrilla, con un Honda Civic (T 2000), y Manuel Cabral Menezes y Jorge Petiz, con un VW Golf GTI (H81-1600), fueron los más rápidos en sus respectivas categorías. António Reis y José Carvalhosa, con el Porsche 924 (924 Cup), cerraban inicialmente el Top 10 absoluto, aunque acabarían descendiendo hasta la 16.ª posición a medida que el resto de competidores completaba sus vueltas rápidas.
A mitad de la sesión, la dupla formada por Paulo Lima y José Paradela (BMW M3 E30, T Max) se colocó al frente de la clasificación, mientras que Olivier Muytjens y Brice Pineau, al volante de un Shelby Daytona (GT Copa), ascendieron hasta la segunda posición.
André Castro Pinheiro y Ernesto Silva Vieira, con el Jaguar XJS (H81-Max), ocupaban ahora la octava plaza. César Freitas, con el BMW 323i (GR2), marcaba el 12.º mejor tiempo. João Neves, al volante del Toyota Starlet (T 1400), completó una buena sesión y logró situarse entre los veinte primeros.
Por su parte, Félix Ribeiro, con el atractivo Alfa Romeo 1600 GT Junior (H75-1600), mostró una gran consistencia, algo que también puede decirse de João Vasconcelos y Rui Castro, al volante del Datsun 1200 Coupé GX (H71-1300). Xavier fue el más rápido entre los Datsun 1200 (Prod Cup 1).
En el Trofeo Mini, el más veloz fue Filipe Ruão, con Rubén Veludo ocupando la segunda posición.
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